préparation des fondations du mur de soutènement

Le mur de soutènement est un mur vertical ou sub-vertical qui permet de confiner des terres (ou tout autre matériau pulvérulent) sur une surface réduite. Le revêtement des terres par un mur de soutènement répond à des besoins multiples : préserver les routes et chemins des éboulements et glissement de terrain, structurer une berge naturelle en un quai (ports maritimes et voies navigables), parer les fondations d'édifices de grande hauteur ou de digues, créer des obstacles verticaux de grande hauteur (murs d'escarpe et glâcis dans les fortifications), soutenir des fouilles et tranchées pour travailler à l'abri de l'eau (batardeau), établir des fondations ou créer des parkings souterrains, etc.
On trouve des murs de soutènement en pierre de taille, en brique, en béton armé, en acier, voire en bois ou en polymère (vinyl). Dans sa version traditionnelle (mur poids), le mur de soutènement se compose d'un voile et d'une semelle. Cette semelle varie en largeur suivant plusieurs facteurs (surcharge sur la partie supérieure, poids volumique et qualité des sols de fondation, angle de talus naturel des matières en amont du mur).
Depuis quelques décennies, les parois préfabriquées se sont largement substituées aux murs en béton banché et aux murs en maçonnerie appareillée, parce qu'elles sont meilleur marché, plus rapides et plus faciles à mettre en œuvre, et plus favorables à l'environnement.

Les fondations d'un ouvrage assurent la transmission et la répartition des charges (poids propre et surcharges climatiques et d'utilisation) de cet ouvrage sur le sol. Le mode de fondation sera établi suivant la capacité portante du sol. Soit le sol en place a des qualités suffisantes pour qu'on puisse y fonder l'ouvrage, soit ses qualités sont médiocres et il faut alors le renforcer.